地鐵5號(hào)線在濱江區(qū)將設(shè)置長(zhǎng)河、聚才路、江暉路、濱康路4個(gè)站點(diǎn)，這也是濱江區(qū)第三條地鐵接駁線。為實(shí)現(xiàn)地鐵與公交緊密接駁，結(jié)合《濱江全域智慧交通綜合治理兩年行動(dòng)計(jì)劃（2020-2021年）》的相關(guān)要求，在市、區(qū)兩級(jí)交通、交警、住建部門(mén)的大力支持下，杭州公交將在濱江區(qū)布設(shè)多條地鐵接駁線，并首次在江南大道、長(zhǎng)河路、江暉路等道路上設(shè)置地鐵接駁線始發(fā)站點(diǎn)，為濱江居民帶來(lái)地鐵接駁全新體驗(yàn)。
首創(chuàng)零距離開(kāi)辟接駁新空間
經(jīng)多方協(xié)調(diào)，濱江交警大隊(duì)將在長(zhǎng)河地鐵站B口、C口，江暉路地鐵站B口附近的江南大道、長(zhǎng)河路、江暉路等道路上設(shè)置3個(gè)地鐵接駁線始發(fā)站。據(jù)測(cè)算，這3處地鐵接駁線的始發(fā)站點(diǎn)距離地鐵出入口均在20-50米，乘客步行數(shù)步即可到達(dá)，可以稱(chēng)得上是杭州距離地鐵站最近的公交接駁點(diǎn)，而充分利用路內(nèi)交通空間設(shè)置地鐵接駁線，在杭州尚屬首創(chuàng)，充分倡導(dǎo)了以人民大眾優(yōu)先為核心意義的公交優(yōu)先。
同時(shí)，在市交通運(yùn)輸局牽頭協(xié)調(diào)下，根據(jù)《地鐵5號(hào)線后通段交通配套方案》，聚才路地鐵站A口將設(shè)置1處社區(qū)微公交始發(fā)站，濱康路、長(zhǎng)河路沿線的公交?？空緦⑦M(jìn)行調(diào)整或增設(shè)，縮短公交站點(diǎn)與濱康路、聚才路、長(zhǎng)河等地鐵站出入口的步行距離。
據(jù)悉，杭州公交將以長(zhǎng)河地鐵站為圓心，設(shè)置3-4條輻射周邊1-5公里范圍內(nèi)社區(qū)、園區(qū)、醫(yī)院及綜合體的社區(qū)微公交線路。特別值得一提的是，今后市民乘坐地鐵5號(hào)線在長(zhǎng)河下車(chē)，可以方便快速地通過(guò)社區(qū)微公交到達(dá)浙二濱江院區(qū)、省兒保濱江院區(qū)這2家熱門(mén)醫(yī)院。就醫(yī)市民乘坐接駁公交車(chē)從地鐵口到浙二醫(yī)院的時(shí)間，將壓縮至6分鐘左右，到達(dá)省兒保的時(shí)間也將壓縮至10分鐘左右，徹底解決就醫(yī)時(shí)遇到的出行難、停車(chē)難的問(wèn)題。
社區(qū)微公交“零距離”接駁服務(wù)
杭州公交將在濱江區(qū)繼續(xù)沿用近年來(lái)廣泛運(yùn)用的曲線多點(diǎn)、連線連點(diǎn)、園區(qū)零距離等接駁形式，方便濱江區(qū)居民換乘地鐵。一是構(gòu)建地鐵站至社區(qū)、產(chǎn)業(yè)園、園區(qū)接駁換乘體系，開(kāi)通多路直達(dá)地鐵5號(hào)線的社區(qū)微公交，減少乘客等待時(shí)間；二是沿用“招呼站”模式，在秋溢路、江淑路、惠商街、固陵路等小區(qū)出入口、大廈進(jìn)出口設(shè)置“招呼站”，凸顯地面公交招手即停的靈活特性；三是擬繼續(xù)開(kāi)通進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)園內(nèi)部、小區(qū)內(nèi)部的社區(qū)微公交體系，充分發(fā)揮社區(qū)微公交走街串巷的作用。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州公交結(jié)合地鐵5號(hào)線將在濱江區(qū)內(nèi)布設(shè)6-7條短距離地鐵接駁線，具體見(jiàn)下表：
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地鐵站 |
接駁線編碼 |
地鐵站周邊上客地點(diǎn) |
主要接駁方向 |
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長(zhǎng)河 |
1509M |
C口（江南大道北側(cè)） |
錦繡江南、白金海岸、春江時(shí)代等 |
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1510M |
C口（江南大道北側(cè)） |
省兒保濱江院區(qū)、仁苑、水晶城、濱江寶龍城、恒生大廈、同策大廈、江濱花園等 | |
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1511M |
B口（長(zhǎng)河路東側(cè)） |
浙二濱江院區(qū)、水印城、半島國(guó)際等 | |
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待定 |
C口（江南大道北側(cè)） |
建業(yè)路、立業(yè)路等濱江互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)區(qū) | |
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聚才路 江暉路 |
1508M |
聚才路A口（聚才路西側(cè)） 江暉路B口（江暉路西側(cè)） |
秋溢路沿線的東忠、樂(lè)通、上峰、慧港等濱江互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)區(qū) |
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濱康路 |
1506M |
濱康路E口、G口 （濱康路南側(cè)、北側(cè)） |
金地天逸、西興等地 |
在此之中，由金山停車(chē)場(chǎng)開(kāi)往金色天逸的1506M路可謂連接地鐵站最多、覆蓋小區(qū)最廣、線路走向最曲折。該線連接了地鐵5號(hào)線博奧路站、地鐵1號(hào)線西興站、地鐵5號(hào)線濱康路站等3個(gè)地鐵站，覆蓋了4段不同地鐵接駁的客流，分別是金色錢(qián)塘、鐵建國(guó)際、江南之星、湖濱花園與地鐵博奧路站的接駁；金色錢(qián)塘、鐵建國(guó)際、江南之星、湖濱花園與地鐵西興站的接駁；風(fēng)情苑、興盛花園、云廈連園與地鐵西興站的接駁；金地天逸與地鐵濱康路站的接駁。
此外，杭州公交也積極醞釀濱江區(qū)中長(zhǎng)距離的地鐵接駁線，擬開(kāi)通連接白馬湖、江虹路跨鐵橋、聚才路地鐵站、長(zhǎng)河地鐵站、濱江天街、月明路、區(qū)政府的522M路，還在規(guī)劃?rùn)M向連接地鐵1、4、5號(hào)線及未來(lái)地鐵6號(hào)線的區(qū)內(nèi)干線，而蕭山、余杭、臨安三區(qū)內(nèi)部的公交接駁體系也已有所考慮，將由各區(qū)的交通部門(mén)公布。
