為逐步完善目前公交體系中較為欠缺的區(qū)域接駁“微”公交體系，吸引市民通過公共交通出行。公交集團將于2015年，在部分新城和外圍城區(qū)打造一批社區(qū)“微”公交，提供接駁及換乘服務，這批線路將具備“方便”、“快捷”、“靈活”等三大特點，首批條件成熟的社區(qū)“微”公交預計在春節(jié)前開通。
“方便”——相對常規(guī)公交而言，社區(qū)“微”公交只在某個特定區(qū)域內運營，以解決區(qū)域內住宅區(qū)與周邊地鐵站、公交換乘點、綜合體、公建設施、寫字樓間的出行為目的，實現“點到點”“門對門”的公交營運模式。由于走街串巷，社區(qū)“微”公交以途經社區(qū)道路、支小路、村道為主，兼顧主干道上的換乘，這批線路采取的主流車型將是車長6至7米的中型公交車（車型圖片詳見附件1）；
“快捷”——由于在特定區(qū)域內通行，相對主干道路與支路早晚通勤時的道路擁堵不明顯，且線路較短，社區(qū)“微”公交車輛周轉較快。同時，在途經無人上下的站點時，將實行“跳站”而過。
“靈活”——乘坐社區(qū)“微”公交時，各類IC卡和免費乘車憑證均通用，并按相關規(guī)定享受優(yōu)惠折扣。在住宅區(qū)、寫字樓群附近，將改變以往的設站方式，在確保安全和交通暢通的前提下，盡可能加密站點，方便乘客乘坐，同時，在特定路段還將采取招手即停的服務方式。
為便于乘客識別，公交集團打算將選定一個號段作為社區(qū)“微”公交的線路編碼，并推行分區(qū)域編號的原則。目前，公交集團初步選定了“6××”或“1×××”兩個號段（具體方案詳見附件2），現征求社會意見。乘客可通過公交網總經理信箱、新浪官方微博（@杭州公交）、公交服務熱線（85191122）發(fā)表自己對社區(qū)“微”公交線路編碼的建議。
附件1：
附件2：社區(qū)“微”公交線路編碼方案
方案一：
將6字頭編碼設定為區(qū)域循環(huán)線編碼，并以核心區(qū)域為圓點，逆時針按城市北部（半山、康橋等區(qū)域）、城市西北部（祥符、三墩等區(qū)域）、城市西部（蔣村、文新、翠苑等區(qū)域）、城市西南部（留下、之江新城等區(qū)域）、濱江區(qū)、城市東南部（景芳、采荷、錢江新城等區(qū)域）、城市東部（城東新城、九堡等區(qū)域）、下沙、城市東北部（筧橋、丁橋等區(qū)域）排列，具體規(guī)則為：
方案二：
啟用四位數編碼，并以核心區(qū)域為圓點，并以核心區(qū)域為圓點，逆時針按城市北部（半山、康橋等區(qū)域）、城市西北部（祥符、三墩等區(qū)域）、城市西部（蔣村、文新、翠苑等區(qū)域）、城市西南部（留下、之江新城等區(qū)域）、濱江區(qū)、城市東南部（景芳、采荷、錢江新城等區(qū)域）、城市東部（城東新城、九堡等區(qū)域）、下沙、城市東北部（筧橋、丁橋等區(qū)域）排列，具體規(guī)則為：
